site stats
बाह्रखरी :: Baahrakhari
अर्थ व्यवसाय
Nabil BankNabil Bank
वित्तीय संकटमा परेको गुण एयरलाइन्स इजाजत र ‘एओसी’ गुमाउँदै 
Sarbottam CementSarbottam Cement

काठमाडौं । वित्तीय संकटमा परेको गुण एयरलान्स अब इजाजतपत्र पनि गुमाउने स्थितिमा पुगेको छ ।  संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उड्डयन मन्त्रालयको हवाई महाशाखाद्वारा जारी इजाजतपत्र पनि गुमाउने अवस्थमा पुगेको हो । 

महाशाखाले ‘आर्थिक क्षमता, संस्थागत संरचना, प्राविधिक र व्यवसायिक योजना’ अध्ययन र विश्लेषण गरेर इजाजतपत्र दिन्छ । कुनै पनि वायुसेवा कम्पनी सञ्चालन गर्ने संस्थाले अनिवार्य रुपमा इजाजतपत्र लिनुपर्ने हुन्छ ।
 
उक्त इजाजतपत्र हरेक चार÷चार वर्षमा नवीकरण गर्नुपर्ने हुन्छ । गुण एयरलाइन्सको पनि इजाजतपत्रको म्याद सकिन लागेको प्राधिकरण स्रोतले बाह्रखरीलाई जानकारी दियो ।  उता, उक्त इजाजतपत्र जोगाउन गुण एयरलाइन्स कसरतमा लागेको छ । इजाजतपत्र नवीकरण गर्न नियामक निकाय नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणको पनि सिफारिस चाहिन्छ । 

उक्त  सिफारिसपत्र बनाइदिन आग्रहसहित प्राधिकरणमा गुण एयरलाइन्सका व्यवस्थापक प्राधिकरणसम्म पुगेको एक उच्च अधिकारीले जानकारी दिए । प्राधिकरणलाई तिर्न बाँकी बक्यौता बुझाएमा मात्र सिफारिस हुन्छ भनी प्राधिकरणले जवाफ दिएको थियो । त्यसपछि सम्पर्कमा नआएको ती उच्च अधिकारीको भनाई छ ।

Prabhu Bank
Agni Group
NIC Asia

एओसी पनि खारेजी प्रक्रिया मै

प्राधिकरणले गुण एयरलाइन्सलाई यसअघि एयरलाइन्स अप्रेटर सर्टिफिकट (एओसी) निलम्बन गर्ने निर्णय गरिसकेको छ । गुणको जहाज ग्राउन्डेड भएको १३ महिना भइसकेको छ । प्राधिकरणले २०७९ फागुन १ गतेदेखि सबै जहाज ग्राउन्डेड गरेर गुणको ‘वित्तीय अडिट’ सुरु गरेको थियो ।

Global Ime bank

अडिटका क्रममा गुणको वित्तीय अवस्था एकदमै कमजोर देखिएको थियो । अडिट गर्दा पाइटल र कर्मचारीलाई समेत लामो समयदेखि तलबभत्ता नदिएको भेटिएको प्राधिकरणका एक उच्च अधिकारी बताउँछन् ।

त्यसलगतै प्राधिकरणले गुणको एओसी निलम्बन गरेको थियो । कानुन अनुसार एओसी निलम्बन गरेको ६ महिनापछि लिलामीको प्रक्रिया अघि बढ्छ । लिलामी प्रक्रियामा जानुभन्दा पहिला सफाइका निम्ति एक मौका दिनुपर्ने हुन्छ । उक्त प्रक्रियाअनुसार प्राधिकरणले गुणलाई पत्र पठाएका थियो ।

त्यसको जवाफमा गुणले एटीआर जहाज भित्र्याउँदै उडान सुरु गर्ने योजनासहितको निवेदन प्राधिकरणमा बुझाएको थियो । तर, लामो समय बितिसक्दा पनि जहाज खरिद अघि बढाउन सकेको छैन ।

गुणले प्राधिकरणलाई पनि सेवा शुल्कवापत चार करोड ५० लाख रुपैयाँ बक्यौता तिर्न बाँकी भएको प्राधिकरणका प्रवक्ता ज्ञानेन्द्र भुलले जानकारी दिए । उक्त उक्त बक्यौता पनि लामो समय भइसक्दा पनि नतिरेको भुलले बताए ।

“हामीले पत्र पठाएका थियौं । त्यसपछि नयाँ एटीआर ल्याएर उडान सुरु गर्ने र बक्यौता तिर्ने तयार भएको छ,” प्राधिकरणका सह–प्रवक्ता ज्ञानेन्द्र भुलले बाह्रखरीसँग भने, “त्यो पनि धेरै लामो समय बितिसक्दा पनि कुनै प्रक्रिया अघि बढाएको देखिँदैन ।”

कम्पनीले तिर्नुपर्ने सबैको बक्यौता र तलबभत्ता दिएपछि सिफारिसपत्र दिने वा नदिने भन्ने विषयमा छलफल हुने स्रोतले बतायो ।

“प्राधिकरणलाई तिर्न बाँकी रहेको बक्यौता, पाइलट र कर्मचारीको तलबभत्ता तिरेपछिमात्र इजाजतपत्र नवीकरणका लागि सिफारिस दिने वा नदिने भन्ने विषयमा हामीले छलफल गर्छौँ,” स्रोतले बाह्रखरीसँग भन्यो ।

उडान गर्न सक्ने अवस्थामा छैनन् पुरानो जहाज

गुणसँग १८ सिट क्षमताको सातवटा विमान छन् । जसमा यति एयरलाइन्ससँग किनेको पाँचवटा जेट स्ट्रिम विमान र दुईवटा पुरानो सिम्रिक एयरलाइन्ससँग रहेको बिचक्राफ्ट विमान रहेको छ ।

यी जहाज पनि उडान गर्नसक्ने अवस्था नरहेको प्राधिकरणका एक उच्च अधिकारी बताउँछन् । त्यसको कारण हो, जहाजको प्रत्येक पार्टका आयु सकिसकेको छ । जेट स्ट्रिमको जहाजको ‘फ्लाइङ आवर’ (उडान समय) इन्सिडेन्ट हेर्दा पनि उडान गर्न दिने अवस्था नरहेको ती उच्च अधिकारी बताउँछन् ।

यति इजाजतपत्र र एओसी खारेज भएमा पुनः सुरुबाट नै प्रक्रियामा आउनुपर्ने हुन्छ । गुणको वित्तीयदेखि जहाजको अवस्था हेर्दा उाडन गर्न सक्ने अवस्था देखिँदैन । त्यस हिसाबले जोखाउन खेलमा लागेको एक उच्च अधिकारी बताउँछन् ।

“गुणका कुनै पनि जहाज उडानयोग्य छैनन्, यही अवस्थामा ती जहाज चलाउँछु भन्यो भने प्राधिकरणले अनुमति दिन मिल्दैन,” स्रोतले बाह्रखरीसँग भन्यो, “ एटीआर ल्याउँछु भनेको पनि एक वर्ष भइसक्न लाग्यो । यो हेर्दा इजाजतपत्र र एओसी जोखाउने जोखाउने खेलमात्र देखिन्छ ।”

ग्राउन्डेड किन र कहिले भएको थियो ?

सन् २०२१ देखि उडान सुरु गरेको गुण एयरलाइन्सलाई प्राधिकरणले गत वर्ष २०७९ फागुन १ गतेदेखि सबै जहाज ग्राउन्डेड गरिदिएको थियो । पाइलट र कर्मचारीलाई समयमा तलबभत्ता नदिएको भन्दै ग्राउन्डेड गरेको थियो । त्यसलगतै प्राधिकरणले वित्तीय ‘अडिट’ ग¥यो । अडिटको क्रममा गुुणको वित्तीय अवस्था कमजोर देखियो । 

वित्तीय अडिटअनुसार एयरलाइन्सले प्राधिकरणलाई चार करोड ५० लाख रुपैयाँ तिर्न बाँकी छ । उक्त समयमा तीन महिनादेखि पाइलट र कर्मचारीलाई तीन महिनादेखिको तलबभत्ता नदिएको पनि भेटिएपछि जहाज ग्राउन्डेड भएको थियो । 

गुण एयरलाइन्सले पोखरा, जनकपुर, विराटनगर, भरतपुर, भैरहवा, नेपालगञ्ज, सुर्खेतलगायतका गन्तव्यमा उडान गर्दै आएको थियो ।  सुन चाँदी व्यवसाय हुँदै घरजग्गाबाट एयरलाइन्स व्यवसायमा प्रवेश गरेका राजेन्द्र शाक्य यसअघि समेत समस्यामा परेका थिए । 

गुण एयरलाइन्स समस्यामा परेपछि उनको सहकारी तथा अन्य व्यवसायसमेत समस्यामा परेका थिए । त्यसपछि २०२१ मा एक अर्ब लगानीमा पुनः गुण एयरलाइन्स चलाउने निर्णय गरेका थिए ।

NIBLNIBL
प्रकाशित मिति: सोमबार, चैत १९, २०८०  ११:५६
Sipradi LandingSipradi Landing
worldlinkworldlink
प्रतिक्रिया दिनुहोस्
Dish homeDish home
Ncell Side Bar LatestNcell Side Bar Latest
Bhatbhateni IslandBhatbhateni Island
cg detailcg detail
Kumari BankKumari Bank
Shivam Cement DetailShivam Cement Detail
Maruti cementMaruti cement